Izyan Munirah Mohd Zaideen dan Mohd Faizal Ramli
Dalam industri maritim, keperluan untuk dasar yang betul adalah nyata dan mendesak untuk membantu industri maritim kekal relevan dan berdaya saing di pasaran tempatan dan antarabangsa. Untuk menjadikan sektor perkapalan sebagai tonggak ekonomi negara, Malaysia mesti mewujudkan suasana yang mesra dalam menghadapi persaingan yang semakin meningkat untuk perdagangan global.
Pelan Induk Perkapalan Malaysia (MSMP) bagi tempoh 2017-2022 berhasrat menjadikan industri perkapalan sebagai tonggak ekonomi negara dengan strategi dan pelan tindakannya untuk menangani kesukaran dalam sektor perkapalan bermula daripada kapal itu sendiri sehinggalah kepada pengambilan dan latihan Pelaut Malaysia dan modal insan marin, kewangan kapal, prospek komersial, peraturan, dan perkhidmatan bantuan.
Namun begitu, perdebatan tentang sejauh mana MSMP telah dilaksanakan masih berterusan. Penemuan menunjukkan bahawa pelaksanaan rancangan MSMP telah gagal menangani isu alam sekitar, keselamatan, keselamatan dan ekonomi teras sektor, yang menunjukkan potensi untuk peningkatan.
Memandangkan MSMP tamat secara rasmi tahun lepas, Malaysia memerlukan rangka tindakan perkapalan holistik dan strategik baharu pada tahun akan datang bagi memastikan industri maritimnya kekal menyeluruh pada masa hadapan. Tidak dinafikan, tadbir urus maritim telah berkembang selama berabad-abad berdasarkan proses perundangan dan preseden yang canggih.
Struktur pentadbiran jarang boleh diakses atau telus, dan dengan begitu banyak peraturan yang kompleks, pelbagai bahagian, dan pihak berkuasa pelbagai peringkat, adalah sukar bagi sesiapa yang bergabung dengan sektor itu untuk terlibat. Untuk penghantaran kekal selamat dan mampan, struktur tadbir urus yang berkesan, diurus dengan baik dan bertanggungjawab mesti ada.
Untuk kekal berdaya maju dan kekal berdaya saing dengan pesaing serantau, birokrasi harus dikurangkan kepada tahap minimum. Amat rugi kehilangan perniagaan maritim yang menguntungkan akibat kelemahan pentadbiran.
Baca Lagi | Kesesakan di Jabatan Kecemasan Hospital Lembah Klang bukan Isu Setiap Hari
Industri Maritim adalah Seluruh Dunia dalam Skop
Termasuk pelbagai entiti, orang dan kepentingan, termasuk individu, perniagaan, kerajaan dan pihak berkuasa. Setiap individu, institusi dan industri, termasuk perkapalan, mempunyai peranan untuk dimainkan.
Oleh itu, perkongsian rapat adalah penting untuk membangunkan tadbir urus maritim yang cekap yang boleh membantu kita maju ke arah masa depan yang lebih mampan, daripada kerajaan kepada NGO, sektor komersial dan masyarakat sivil.
Masa depan Malaysia sebagai sebuah negara maritim sangat bergantung kepada pelaksanaan pelan strategik yang pantas dan konsisten. Keperluan untuk mengukuhkan rangka kerja perundangan dan kawal selia termasuk dasar bersepadu, tindakan dan perkara yang berkaitan. Ini penting kerana industri itu penting kepada pembangunan negara dan merupakan komponen utama struktur komersial dan ekonominya.
Pengawasan perkapalan bergantung kepada pengambilan profesional mahir dalam pengurusan dan operasi dalam sektor tersebut. Universiti maritim dan akademi latihan, seterusnya, menterjemah kriteria tersebut ke dalam kurikulum kerana mereka memainkan peranan penting dalam menyediakan kursus yang berkaitan untuk pendidikan, latihan dan akreditasi. Institusi latihan bukan sahaja harus mencerminkan keperluan semasa industri, tetapi juga boleh meramalkan laluan masa depan industri dalam menjana pelajar yang lebih tinggi dan berdaya tahan.
Selain itu, sektor ini memerlukan pelaburan kewangan yang besar serta iklim yang menggalakkan untuk menyokong pertumbuhan kapasiti tempatan dan membolehkan syarikat tempatan berkembang maju. Ini boleh dicapai melalui tindakan perundangan atau sokongan kerajaan, yang mana kedua-duanya boleh dibantu oleh pelan induk untuk menjelaskan dan menguraikannya.
Jelas sekali, Kementerian Pengangkutan (MOT) adalah agensi pembuat keputusan utama untuk menerima pakai peraturan dan piawaian, membolehkannya menerajui pentadbiran maritim Malaysia. Melangkah ke hadapan, adalah bijak untuk MOT memperuntukkan bajet yang besar untuk penyelidikan dan pembangunan maritim supaya Malaysia bersedia untuk menangani isu-isu industri semasa seperti pelepasan gas rumah hijau daripada kapal, prospek penghantaran autonomi, dan memberi perhatian kepada potensi bahan api. yang mampan dalam ekosistem maritim.
MOT juga mesti mempertimbangkan interaksinya dengan pertubuhan antara kerajaan lain yang berkenaan dengan tadbir urus perkapalan, bukan sahaja kerana tanggungjawabnya bertindih dengan tanggungjawab organisasi lain, tetapi juga kerana MOT adalah konstituen penting dalam berurusan dengan Pertubuhan Maritim Antarabangsa. Kedudukan Malaysia dalam kalangan pemain maritim akan diperkukuh oleh tenaga kerja agensi yang komited dan profesional dengan pengetahuan khusus dalam segmen yang sesuai.
Analisis menyeluruh tentang persekitaran maritim diperlukan, dengan mengambil kira pengajaran yang dipelajari dan hubungan antara industri maritim, persekitaran marin, dan tadbir urus lautan. Mekanisme tindak balas yang dicerminkan dalam dasar berdaya tahan akan menjadikan Malaysia sebagai pemain utama maritim. Rangka tindakan itu mesti merangkumi peruntukan untuk meningkatkan kemudahan semasa, seperti keselamatan pelayaran di Selat Melaka, dan untuk penyesuaian berterusan kepada peringkat ekonomi semasa.
Tadbir urus maritim yang cekap diperlukan jika sektor perkapalan global ingin berkembang maju. Pelakon dalam sektor ini mesti memberi penerangan tentang bagaimana pelan tindakan perkapalan yang lebih luas mungkin berkembang dalam dekad akan datang, memulakan perdebatan tentang bagaimana keseluruhan rantaian nilai perkapalan akan menyesuaikan diri.
Pelan tindakan itu akan berfungsi sebagai sumber untuk pihak berkepentingan di seluruh rantaian nilai perkapalan, menyediakan garis panduan yang jelas kepada perniagaan dan institusi semasa mereka membangunkan pendekatan strategik mereka melalui pandangan holistik dan mewujudkan pencapaian untuk menangani cabaran kemampanan semasa dan masa depan dalam industri.
