Malaysia kini melangkah ke satu fasa baharu dalam pembangunan industri automotif apabila pengeluaran bateri EV tempatan dijadualkan bermula pada bulan ini. Perkembangan ini dilihat sebagai pencapaian penting dalam usaha negara membangunkan teknologi tenaga bersih sendiri sekali gus mengurangkan kebergantungan kepada teknologi import. Inisiatif berkenaan turut dijangka memperkukuhkan kedudukan Malaysia sebagai hab inovasi kenderaan elektrik di rantau ASEAN. Pengeluaran bateri EV tempatan akan dilaksanakan oleh Gigafactory Malaysia, sebuah anak syarikat milik penuh NanoMalaysia Bhd yang berada di bawah Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi (MOSTI). Projek tersebut dibangunkan dengan nilai pelaburan sekitar RM20 juta dan disifatkan sebagai satu langkah strategik dalam mempercepatkan pembangunan ekosistem kenderaan elektrik negara.
Ketua Pegawai Eksekutif NanoMalaysia, Rezal Khairi Ahmad berkata, syarikat kini berada di ambang untuk mengoperasikan kilang pengeluaran teknologi bateri tempatan yang pertama di Malaysia. Beliau menjelaskan bahawa projek berkenaan berpotensi menjadi yang pertama seumpamanya di rantau ASEAN kerana belum ada negara di Asia Tenggara yang menghasilkan teknologi bateri EV buatan tempatan secara menyeluruh.
Bateri EV Tempatan Bakal Ubah Landskap Industri Kenderaan Elektrik
Menurut beliau, pembangunan teknologi ini bukan sekadar memberi manfaat kepada industri automotif tempatan, malah membuka peluang kepada Malaysia untuk menjadi pemain penting dalam rantaian bekalan global bagi sektor kenderaan elektrik. Sekiranya pengeluaran berkembang mengikut perancangan, negara mampu menarik lebih banyak pelaburan asing dalam bidang teknologi hijau serta pembuatan berteknologi tinggi.
Laporan Nikkei Asia menyebut bahawa kos bateri biasanya mewakili sehingga 40 peratus daripada harga keseluruhan sesebuah kenderaan elektrik. Justeru, kemampuan menghasilkan bateri sendiri dijangka dapat membantu meningkatkan daya saing industri automotif tempatan selain mengurangkan kebergantungan kepada pembekal luar negara.
Pada masa ini, sebahagian besar bateri EV di dunia dihasilkan menggunakan teknologi lithium-ion. Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa (IEA), China menghasilkan lebih 80 peratus daripada keseluruhan bateri dunia pada tahun 2025, sekali gus menguasai rantaian bekalan global dalam sektor tersebut. Dominasi itu menyebabkan banyak negara berlumba-lumba membangunkan teknologi bateri sendiri bagi mengukuhkan keselamatan bekalan serta mengurangkan risiko pergantungan terhadap satu pasaran.
Apa yang membezakan projek Malaysia ialah bateri yang dibangunkan oleh Gigafactory Malaysia menggunakan kimia nikel-mangan-kobalt (NMC) yang dipertingkatkan dengan penggunaan graphene. Teknologi ini dikatakan mampu menggandakan kapasiti storan tenaga sehingga tiga kali ganda berbanding teknologi konvensional, sekali gus menawarkan prestasi yang lebih baik untuk kegunaan kenderaan elektrik pada masa hadapan.
Penggunaan graphene juga dijangka meningkatkan kecekapan pengecasan serta ketahanan bateri dalam tempoh penggunaan yang lebih panjang. Sekiranya prestasi teknologi ini memenuhi jangkaan industri, Malaysia berpotensi menawarkan penyelesaian bateri yang lebih kompetitif kepada pengeluar kenderaan elektrik di dalam dan luar negara.
Selain sektor automotif, pembangunan teknologi bateri ini dijangka memberi kesan positif kepada pelbagai industri lain termasuk penyimpanan tenaga boleh diperbaharui, sistem grid pintar serta aplikasi industri berasaskan tenaga elektrik. Keupayaan menghasilkan teknologi sendiri juga membuka ruang kepada penyelidikan dan pembangunan tempatan untuk terus berkembang.
Rezal turut memaklumkan bahawa kapasiti pengeluaran dalam skala megawatt-jam (MWh) dijangka bermula seawal September 2026. Langkah ini akan menjadi fasa penting sebelum kapasiti pengeluaran dipertingkatkan mengikut permintaan pasaran serta perkembangan industri EV di Malaysia dan rantau Asia Tenggara.
Pembangunan projek ini selari dengan aspirasi kerajaan untuk memperkukuhkan sektor teknologi hijau serta mempercepatkan peralihan kepada ekonomi rendah karbon. Industri kenderaan elektrik kini menjadi antara sektor strategik yang diberikan perhatian kerana berpotensi menjana peluang pekerjaan berkemahiran tinggi, meningkatkan aktiviti penyelidikan dan merancakkan pelaburan dalam sektor pembuatan berteknologi tinggi.
Dengan bermulanya pengeluaran bateri EV tempatan, Malaysia bukan sahaja mencipta sejarah dalam industri automotif negara, malah berpotensi menjadi antara peneraju teknologi bateri di ASEAN. Sekiranya perancangan pengeluaran dan pengembangan kapasiti berjalan lancar, pencapaian ini mampu memperkukuhkan lagi kedudukan negara dalam rantaian bekalan global industri kenderaan elektrik serta menyokong pertumbuhan ekonomi berasaskan inovasi pada masa hadapan.
Soalan Lazim (FAQ)
Apakah yang dimaksudkan dengan bateri EV tempatan?
Bateri EV tempatan ialah bateri kenderaan elektrik yang dibangunkan menggunakan teknologi tempatan dan dihasilkan di Malaysia melalui Gigafactory Malaysia.
Siapakah yang membangunkan projek ini?
Projek ini dibangunkan oleh Gigafactory Malaysia, anak syarikat milik penuh NanoMalaysia Bhd yang berada di bawah Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi (MOSTI).
Apakah kelebihan teknologi bateri yang dibangunkan?
Bateri ini menggunakan kimia nikel-mangan-kobalt (NMC) yang dipertingkatkan dengan graphene, yang mampu meningkatkan kapasiti storan tenaga sehingga tiga kali ganda berbanding teknologi konvensional.
