Kebakaran sebuah rumah teres di Alam Damai, Cheras pada 16 Ogos lalu mendorong Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) mempertimbangkan keperluan memperkenalkan garis panduan khusus bagi pengecasan kenderaan elektrik (EV) di kediaman persendirian. Langkah itu dilihat penting susulan peningkatan penggunaan EV di Malaysia, walaupun siasatan terhadap punca sebenar kebakaran berkenaan masih belum selesai. Ketua Pengarah JBPM, Datuk Seri Nor Hisham Mohammad berkata, pihaknya akan membangkitkan perkara tersebut kepada pihak berkuasa berkaitan kerana pada masa ini belum terdapat garis panduan khusus yang mengawal pemasangan pengecas EV di rumah kediaman.
Menurut beliau, garis panduan sedia ada lebih tertumpu kepada pemasangan dan aspek keselamatan di premis komersial. Beliau berkata demikian selepas merasmikan Fire Skills Hub bagi Kuala Lumpur, Putrajaya dan Negeri Sembilan. Menurutnya, perkembangan penggunaan kenderaan elektrik yang semakin meluas perlu disertai dengan perhatian terhadap aspek keselamatan, khususnya apabila proses pengecasan dilakukan di kawasan kediaman yang mempunyai sistem pendawaian dan kapasiti elektrik berbeza-beza.
JBPM Belum Sahkan EV Punca Kebakaran Cheras
Bagaimanapun, Nor Hisham menegaskan bahawa pihak penyiasat masih belum membuat kesimpulan bahawa kenderaan elektrik itu sendiri menjadi punca kebakaran yang berlaku di Cheras. Beberapa kemungkinan masih sedang diteliti berdasarkan keterangan saksi dan maklumat yang diperoleh daripada pemilik rumah terbabit.
Antara perkara yang sedang dipertimbangkan termasuk keadaan kenderaan, peralatan pengecas serta sistem pendawaian elektrik yang digunakan untuk menyambungkan pengecas. Oleh itu, sebarang kesimpulan mengenai punca kebakaran perlu menunggu hasil siasatan lengkap pihak berkuasa.
Pendirian tersebut penting kerana kejadian kebakaran yang berlaku ketika sebuah EV sedang dicas tidak semestinya bermakna kenderaan atau pengecas itu sendiri menjadi punca. Sistem elektrik yang digunakan untuk membekalkan kuasa kepada pengecas juga perlu diperiksa bagi menentukan sama ada ia mempunyai kapasiti dan perlindungan yang sesuai untuk penggunaan berterusan.
Tiada Garis Panduan Khusus Untuk Pengecas EV Di Rumah
Menurut JBPM, keadaan semasa menunjukkan terdapat perbezaan dari segi kawal selia antara pemasangan pengecas di premis komersial dengan kediaman persendirian. Perkara ini menjadi antara aspek yang akan dibawa kepada pihak berkuasa berkaitan untuk penelitian lanjut.
Keperluan tersebut semakin relevan apabila jumlah EV di jalan raya Malaysia terus bertambah. Lebih ramai pemilik kenderaan kini memilih untuk memasang pengecas di rumah bagi memudahkan proses pengecasan, terutama bagi mereka yang menggunakan kenderaan tersebut sebagai pengangkutan harian.
Dalam keadaan itu, aspek pemasangan tidak boleh dipandang ringan. Pemilik rumah mungkin perlu mengambil kira keadaan pendawaian sedia ada, kapasiti bekalan elektrik, perlindungan litar serta kesesuaian lokasi sebelum memasang pengecas.
Nor Hisham turut menasihatkan pemilik EV supaya memastikan peralatan yang digunakan mematuhi piawaian keselamatan yang diiktiraf. Nasihat itu khususnya penting bagi mereka yang membeli pengecas secara berasingan dan tidak mendapatkannya sebagai sebahagian daripada pakej kenderaan.
Pemasangan Pengecas Perlu Dilakukan Pihak Bertauliah
Bagi memastikan aspek keselamatan diberi perhatian sewajarnya, pemasangan pengecas EV di rumah perlu dilakukan oleh syarikat yang berdaftar dan mempunyai kelayakan berkaitan. Pemeriksaan terhadap pendawaian elektrik kediaman juga wajar dilakukan sebelum pemasangan bagi memastikan sistem berkenaan mampu menampung keperluan pengecasan.
Salah satu perkara yang perlu diberi perhatian ialah saiz serta kesesuaian pendawaian elektrik. Sistem pemutus litar kenit atau MCB turut memainkan peranan dalam melindungi sistem elektrik rumah sekiranya berlaku masalah pada litar.
Pengecasan EV lazimnya boleh berlangsung untuk tempoh yang panjang. Nor Hisham berkata, proses tersebut boleh mengambil masa sekitar tujuh hingga lapan jam secara berterusan. Jika pemasangan tidak sesuai atau pendawaian tidak mampu menampung beban yang diperlukan, keadaan itu berpotensi meningkatkan risiko berkaitan sistem elektrik.
Atas sebab itu, pemilik tidak sepatutnya hanya melihat kepada spesifikasi pengecas atau kemampuan kenderaan untuk menerima kuasa pengecasan. Keadaan keseluruhan sistem elektrik rumah juga perlu dinilai bagi memastikan penggunaan peralatan berkenaan tidak membebankan litar sedia ada.
Statistik Kebakaran EV Masih Stabil
Dalam pada itu, JBPM merekodkan kira-kira 25 kes kebakaran yang melibatkan empat kategori kenderaan elektrik sepanjang tempoh tiga tahun lalu. Nor Hisham berkata, jumlah berkenaan kekal stabil dari tahun ke tahun dan setakat ini tidak menunjukkan peningkatan ketara.
Namun begitu, JBPM masih belum membuat analisis khusus yang membandingkan jumlah kes kebakaran tersebut dengan pertambahan populasi EV di jalan raya Malaysia. Analisis seperti itu boleh memberikan gambaran lebih menyeluruh mengenai corak insiden berdasarkan pertumbuhan jumlah kenderaan elektrik.
Perkara tersebut juga menunjukkan bahawa perbincangan mengenai keselamatan EV perlu dibuat berdasarkan data dan hasil siasatan, bukan hanya berdasarkan satu kejadian. Pada masa sama, peningkatan bilangan EV bermakna keperluan terhadap pengetahuan dan amalan pengecasan yang selamat di rumah semakin penting.
Nor Hisham turut berkongsi bahawa pengalaman daripada kes kebakaran terdahulu yang melibatkan petak pengecasan persendirian menunjukkan kemungkinan punca boleh berkaitan pendawaian elektrik yang disambungkan kepada sistem, bukannya pengecas semata-mata.
Kebakaran Cheras Jadi Iktibar Kepada Pemilik EV
Dalam kejadian di Alam Damai, Cheras, sebuah EV dilaporkan sedang dicas di tempat letak kereta sebuah rumah teres dua tingkat sebelum kebakaran berlaku. Jabatan Bomba dan Penyelamat Kuala Lumpur menerima panggilan kecemasan menerusi NG999 pada jam 5.03 pagi berhubung kebakaran berhampiran Surau At Taqwa, Jalan Murni 10.
Ketika pasukan bomba tiba di lokasi, mereka mendapati sebuah rumah teres dua tingkat berukuran 20 kaki x 60 kaki sedang terbakar. Kebakaran menyebabkan kediaman tersebut musnah sepenuhnya, namun tiada kecederaan dilaporkan.
Operasi pemadaman dan tindakan kecemasan kemudiannya selesai sepenuhnya pada jam 6.41 pagi. Kejadian itu kini menjadi antara perkara yang diberi perhatian ketika JBPM menilai keperluan meningkatkan aspek keselamatan pengecasan EV di kediaman.
Walaupun punca kebakaran masih dalam siasatan, kejadian tersebut menjadi peringatan kepada pemilik EV supaya tidak mengambil mudah aspek pemasangan dan penyelenggaraan sistem pengecasan. Penggunaan pengecas yang mematuhi piawaian, pemeriksaan pendawaian serta khidmat pemasang yang berkelayakan boleh membantu mengurangkan risiko berkaitan sistem elektrik.
Garis Panduan Baharu Masih Dalam Penelitian
JBPM dijangka meneliti hasil siasatan kebakaran Cheras sebelum mengambil langkah seterusnya bersama pihak berkaitan dan pemain industri. Sebarang garis panduan baharu juga perlu mengambil kira perkembangan teknologi EV serta keadaan sistem elektrik kediaman yang digunakan oleh pemilik di seluruh negara.
Bagi pemilik EV, perkembangan ini boleh menjadi peluang untuk meningkatkan kesedaran mengenai kaedah pengecasan yang lebih selamat. Dalam masa sama, ia memberi gambaran bahawa pertumbuhan penggunaan kenderaan elektrik perlu bergerak seiring dengan penambahbaikan aspek keselamatan dan kawal selia.
Buat masa ini, tiada kesimpulan rasmi yang mengesahkan EV sebagai punca kebakaran di Cheras. Pihak berkuasa masih menjalankan siasatan bagi mengenal pasti sama ada punca berkaitan kenderaan, pengecas atau pendawaian elektrik. Sebarang keputusan mengenai garis panduan baharu juga dijangka bergantung kepada dapatan siasatan dan perbincangan lanjut dengan pihak berkuasa serta industri.
Soalan Lazim (FAQ)
Adakah pengecas EV di rumah kediaman sudah mempunyai garis panduan khusus?
Buat masa ini, JBPM memaklumkan belum terdapat garis panduan khusus yang mengawal pemasangan pengecas EV di kediaman persendirian. Garis panduan sedia ada lebih tertumpu kepada premis komersial.
Adakah EV disahkan menjadi punca kebakaran di Cheras?
Belum. JBPM masih menjalankan siasatan dan belum membuat kesimpulan bahawa EV tersebut menjadi punca kebakaran. Antara kemungkinan yang sedang diteliti termasuk kenderaan, peralatan pengecas dan pendawaian elektrik.
Apakah perkara penting sebelum memasang pengecas EV di rumah kediaman?
Pemilik disarankan memastikan pengecas mematuhi piawaian keselamatan yang diiktiraf, menggunakan khidmat syarikat berdaftar dan bertauliah serta memeriksa keadaan pendawaian elektrik dan MCB bagi memastikan sistem sesuai menampung proses pengecasan.
