KUALA LUMPUR, 4 November 2024 – Projek pelebaran lorong tambahan di Lebuhraya Kuala Lumpur – Karak (KLK) akan bermula Januari tahun depan, langkah yang diharapkan dapat mengatasi masalah kesesakan lalu lintas terutama pada musim perayaan, cuti umum, dan hujung minggu. Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Ahmad Maslan, memaklumkan bahawa syarikat konsesi sedang memuktamadkan reka bentuk projek sebelum kerja-kerja fizikal di tapak dimulakan.
Proses Pembinaan Projek Pelebaran Lorong Lebuhraya KL-Karak dan Tempoh Siap Projek
Menurut Datuk Seri Ahmad Maslan, kelewatan dalam pelaksanaan projek disebabkan oleh perubahan pemegang saham yang baru sahaja dimuktamadkan. Berdasarkan perjanjian konsesi, tempoh pembinaan pelebaran ini dijangka mengambil masa selama empat tahun dan diunjurkan siap pada tahun 2029.
Skop Kerja dan Kos Pembinaan Projek Pelebaran Lorong Lebuhraya KL-Karak
Projek yang akan dilaksanakan oleh AFA Prime Berhad (dahulu ANIH Berhad), melibatkan pelebaran sepanjang 45.3 kilometer dari Plaza Tol Gombak ke Bentong. Kos keseluruhan dianggarkan berjumlah RM2.1 bilion dan akan dibiayai sepenuhnya oleh syarikat konsesi tersebut. Skop kerja meliputi penambahan satu lorong untuk Seksyen 1 (Plaza Tol Gombak ke Genting Sempah) dan Seksyen 2 (Genting Sempah ke Bentong), serta pembinaan terowong dua lorong baharu bersebelahan dengan terowong sedia ada.
Impak Projek Pelebaran Lorong Lebuhraya KL-Karak dan Peningkatan Tahap Perkhidmatan (LOS)
Kajian perunding trafik menunjukkan bahawa projek ini dijangka meningkatkan Tahap Perkhidmatan (LOS) daripada tahap E dan F pada masa ini kepada tahap C selepas siap. Ini diharapkan dapat memperbaiki aliran trafik dan mengurangkan kesesakan terutamanya semasa puncak.
Baca lagi | Polis menahan lelaki dalam Toyota Alphard ditunjukkan memandu secara berbahaya di Lebuhraya Karak
Projek Pelebaran Lorong Lebuhraya KL-Karak: Alternatif untuk Penyelesaian Jangka Panjang
Selain projek pelebaran, Ahmad Maslan turut mengumumkan bahawa Kementerian Kerja Raya sedang melaksanakan Kajian Kemungkinan Pembinaan Jalan dari Simpang Pelangai, Pahang ke Putrajaya. Kajian ini bertujuan melengkapkan kesalinghubungan Lebuhraya Lingkaran Tengah Utama (LTU) dan mengenal pasti laluan alternatif untuk mengurangkan kesesakan. Kajian ini telah diluluskan di bawah Rolling Plan 4, Rancangan Malaysia ke-12, dengan kos siling sebanyak RM2.5 juta dan dijadualkan siap pada 12 Ogos 2025.
Baca lagi | Tony Pua menyalahkan kerajaan Perikatan menunda pemerolehan lebuhraya PLUS
Projek Pelebaran Lorong Lebuhraya KL-Karak: Perancangan Kerajaan dan Pengurangan Kesesakan Jangka Pendek
Menjawab pertanyaan tambahan oleh Wan Razali Wan Nor (PN-Kuantan) mengenai pengurangan tol, Ahmad Maslan menjelaskan bahawa sistem tol di Lebuhraya KLK beroperasi secara terbuka dan sebarang perubahan akan memberi implikasi kepada perjanjian konsesi. Bagi soalan lain yang diajukan oleh Young Syefura Othman (PH-Bentong) tentang langkah jangka pendek, beliau menyebut beberapa langkah telah dilaksanakan, termasuk pemasangan kon di lokasi tertentu dan penambahan lorong di Plaza Tol Gombak.
Ahmad Maslan turut menyatakan bahawa Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) sepanjang 665 km dijangka dapat mengurangkan kadar trafik jalan biasa sebanyak 30 hingga 40 peratus. Rel ini melibatkan 21 stesen yang merentasi Kelantan, Terengganu, Pahang, dan Selangor.
