Menteri Pengangkutan memaklumkan pada 30 September ini, projek rel bandar utama negara, Laluan LRT3 (LRT Shah Alam Line), yang menghubungkan Bandar Utama, Petaling Jaya ke Johan Setia, Klang akan memulakan operasinya.
Diselia sepenuhnya oleh Prasarana Malaysia Berhad, projek mega ini akan diserahkan oleh kontraktor turnkey pada 31 Julai 2025, selepas melalui beberapa fasa pembangunan sejak ia dimulakan pada tahun 2016.
Dengan panjang laluan sejauh 37.8 kilometer dan 26 stesen yang dirancang, projek ini merupakan salah satu inisiatif terbesar dalam Pelan Induk Pengangkutan Awam Wilayah Lembah Klang.
Fasa Ujian Operasi Tanpa Penumpang (Trial Run) LRT3 Bermula Julai
Bagi memastikan keselamatan dan kesediaan operasi, dua fasa percubaan tanpa penumpang dijadualkan berlangsung:
- Fasa 1: Penilaian awal sistem teknikal dan integrasi.
- Fasa 2: Simulasi operasi penuh, dijalankan pada bulan Julai hingga Ogos 2025.
Ujian ini akan dijalankan oleh Rapid Rail Sdn Bhd dengan kolaborasi rapat bersama kontraktor utama untuk mematuhi standard keselamatan antarabangsa dan garis panduan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD).
Jaringan LRT3 Dijangka Kurangkan Kesesakan dan Tingkatkan Kualiti Hidup
Dengan jangkaan pengguna harian seramai 74,000 orang dan impak kepada hampir 500,000 penduduk sekitar, Laluan LRT Shah Alam dijangka akan mengurangkan kesesakan lalu lintas, khususnya di kawasan tumpuan seperti Shah Alam, Subang, Klang dan Petaling Jaya.
Stesen-stesen penting termasuk UiTM Shah Alam, Seksyen 14, Bukit Raja, dan Bandar Botanik, selain sambungan bersepadu dengan rangkaian lain:
- MRT Bandar Utama-Kajang
- LRT Kelana Jaya Line
- BRT Sunway
- KTM Komuter Pelabuhan Klang
Ciri Teknologi Pintar dan Hijau di Stesen Baharu LRT Shah Alam
Projek LRT3 juga memanfaatkan teknologi pintar dan hijau, dengan kemudahan seperti:
- Passenger Information Display System (PIDS)
- CCTV berdefinisi tinggi
- Sistem Keselamatan Kebakaran Terkini
- Automatic Fare Collection System (AFC)
- Kawalan hingar pintar
- Sistem pengudaraan semula jadi mesra alam
Inisiatif ini menyokong matlamat Bandar Rendah Karbon (Low Carbon Cities) seperti yang digariskan dalam Rancangan Malaysia Ke-12.
Kos & Fasa Pembinaan: Sejarah Projek LRT3
Pada asalnya, projek ini diperuntukkan sebanyak RM9 bilion oleh kerajaan terdahulu, namun berdepan dengan cabaran kos overhed dan pengurusan operasi. Pada tahun 2018, kerajaan telah mengurangkan skop projek kepada bajet baharu sebanyak RM4.7 bilion, menyaksikan pembatalan satu stesen dan penangguhan lima stesen.
Namun, dengan pelaksanaan semula secara strategik, projek ini kembali berada pada landasan yang kukuh dan kini menghampiri tarikh siap.
Peta Laluan LRT3: Stesen-Stesen Utama
Pengguna dinasihatkan untuk membiasakan diri dengan lokasi stesen-stesen utama serta pertukaran laluan (interchange) yang bakal menjadi nadi pengangkutan awam baharu Lembah Klang.
Baca juga:
