Pada 29 Mac 2024, Kerajaan Persekutuan secara rasmi mengumumkan pengambilalihan projek Transit Aliran Ringan (LRT) Laluan Mutiara Pulau Pinang dari kerajaan negeri, menyusul keputusan Jemaah Menteri yang diluluskan minggu sebelumnya. Menteri Pengangkutan, Anthony Loke, mengumumkan keputusan tersebut, menandakan langkah penting dalam pembangunan infrastruktur negeri tersebut.
Kepentingan Pengambilalihan Projek
Pengambilalihan ini membawa bersama potensi pembangunan yang lebih besar dan pengurangan birokrasi yang mungkin terjadi jika projek dibiarkan di bawah kerajaan negeri. Ini juga memberi kesempatan kepada MRT Corp, sebuah syarikat milik MoF Inc, untuk memainkan peranan penting sebagai pemaju dan pemilik aset dalam projek ini.
Tahap-Tahap Pelaksanaan Projek
Menurut Anthony Loke, pelaksanaan projek ini akan dibuat melalui tender terbuka, dengan pembahagian perolehan kepada tiga komponen utama. Komponen-komponen ini termasuk kontrak untuk kerja-kerja pembinaan sivil bagi Segmen 1 dan Segmen 2, serta kontrak ‘turnkey’ untuk kerja-kerja sistem dan stokereta secara bina-selenggara-pindah (BMT).
Peranan SRS Consortium Sdn Bhd (SRS)
SRS Consortium Sdn Bhd (SRS) telah dipilih melalui mekanisme Single Sourcing Request Proposal untuk mendapatkan kontrak bagi Segmen 1. Ini adalah hasil permintaan kerajaan Pulau Pinang yang sebelum ini telah melantik SRS sebagai rakan pelaksana projek berdasarkan tender terbuka pada Ogos 2015.
Baca lagi | Pulau Pinang melanjutkan tempoh prakelayakan untuk projek LRT Bayan Lepasnya hingga Oktober
Kos Anggaran dan Rundingan
Meskipun anggaran kos projek telah dibuat, Anthony Loke menyatakan bahawa beberapa rundingan akan diadakan dengan pihak berkaitan sebelum anggaran kos yang tepat dapat diumumkan. Ini menunjukkan komitmen untuk memastikan kecekapan dan keberkesanan penggunaan dana awam dalam pembangunan ini.
Pelan Pembangunan Bersepadu
Sebagai sebahagian daripada usaha untuk menjana hasil bukan tambang tambahan, pembinaan depot operasi stokereta akan dilakukan bersamaan dengan projek pembangunan bersepadu berorientasikan transit di Tapak Pesta, Sungai Nibong. Ini menunjukkan strategi holistik untuk pembangunan infrastruktur yang berkesan dan berkesan.
Manfaat dan Impak Sosio-Ekonomi
Pengambilalihan ini dijangka memberi manfaat kepada penduduk tempatan serta memudahkan perjalanan pekerja yang menggunakan kereta api sebagai mod pengangkutan setiap hari, terutama dari Perlis, Kedah, dan Perak Utara. Jajaran LRT Mutiara yang dijangka beroperasi pada 2030 akan memberi aksesibiliti yang lebih baik kepada pengangkutan awam di Pulau Pinang.
