Pada 16 Disember 2023, Kementerian Pengangkutan Vietnam mengumumkan rancangan pembinaan dua bahagian kereta api laju utara-selatan sebelum tahun 2030. Rancangan ini merupakan langkah strategik dalam melonjakkan pembangunan infrastruktur negara. Artikel ini akan meneliti dengan lebih terperinci mengenai pelan ini, proses kajian pra-kebolehlaksanaan, dan impaknya terhadap pertumbuhan sosio-ekonomi Vietnam.
Kajian Pra-Kebolehlaksanaan
Laporan kajian pra-kebolehlaksanaan projek kereta api laju Utara-Selatan akan diajukan kepada Dewan Negara untuk kelulusan. Skop projek melibatkan pembinaan landasan berkembar dengan tolok 1,435 mm, membentang sejauh kira-kira 1,545 km. Ini selaras dengan Pelan Induk Nasional 2021-2030 dan visi ke 2050, serta Pelan Rangkaian Kereta Api.
Visi Jangka Panjang
Biro Polit pada Februari sebelumnya telah mengeluarkan kesimpulan mengenai orientasi pembangunan kereta api Vietnam. Keperluan untuk menjelajah, menganalisis, dan menilai pengalaman antarabangsa telah ditetapkan sebagai titik asas untuk memilih pelan pelaburan pembinaan moden. Pelan ini haruslah mempunyai visi jangka panjang, mempromosikan kelebihan dan potensi negara, serta sejajar dengan trend pembangunan dunia.
Pelaksanaan Kesimpulan Politburo
Mematuhi kesimpulan Politburo, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menubuhkan jawatankuasa pemandu untuk menjalankan projek kereta api laju Utara-Selatan. Konsultasi dengan pelbagai kementerian dan organisasi telah menghasilkan rancangan projek yang kini berada di bawah tanggungjawab Kementerian Pengangkutan.
Baca lagi | “Kissing Rocks” Ikonik Vietnam Berisiko Runtuh – Kata Pakar
Pentingnya Projek
Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menyuarakan kepentingan besar projek ini dalam memberi sumbangan kepada pembangunan sosio-ekonomi, perindustrian, dan pemodenan negara. Dengan kesedaran akan impak besar, Ha menekankan perlunya mencapai konsensus melalui kerjasama antara pelbagai disiplin.
Misi dan Arahan
Timbalan Perdana Menteri memerintahkan Kementerian Pengangkutan untuk berfokus pada keperluan pembangunan sosio-ekonomi dan menggunakan pengalaman antarabangsa sebagai panduan. Pelan yang dicadangkan harus memastikan kebolehlaksanaan, keselamatan, kecekapan, dan selaras dengan trend pembangunan global.
Mekanisme Pelaksanaan
Disedari bahawa projek ini berskala besar dan kompleks, Ha menekankan keperluan untuk menetapkan mekanisme yang sesuai. Ini termasuk mekanisme pemanggilan dan penggunaan sumber modal, pemanfaatan hasil guna tanah tempatan, pelatihan tenaga kerja, pembangunan industri kereta api, tarikan pelaburan awam-swasta, dan kerjasama teknologi melalui pelaburan langsung asing.
Dengan pelan pembinaan dua bahagian kereta api laju utara-selatan, Vietnam memandang ke hadapan dalam mengukuhkan kedudukan negara dalam ekonomi serantau. Dengan komitmen kepada kebolehlaksanaan dan kelestarian, projek ini bukan sahaja memberi impak kepada sektor pengangkutan tetapi juga membuka peluang baru untuk pertumbuhan dan pembangunan negara secara menyeluruh. Inisiatif ini, apabila dilaksanakan dengan bijak, akan membentuk masa depan yang lebih cemerlang bagi Vietnam.
