Pada 2025, Johor-Singapore border crossing terus menjadi antara sempadan darat paling sibuk di dunia, memandangkan kepentingan hubungan dagangan, komuter harian, pelancongan dan mobiliti antara kedua negara. Dalam artikel ini, kita akan meneliti perkembangan terkini di checkpoint Johor Bahru, Woodlands checkpoint, Tuas Second Link, serta inovasi seperti MyNIISe QR code, passport-free immigration, Johor Bahru-Singapore RTS, dan sistem MACS Malaysia dan Singapura.
Kita juga akan bahas aspek trafik sempadan, integrasi sistem CIQ Bukit Chagar, serta isu peraturan kastam dan pelepasan GST.
Keadaan Semasa Trafik Johor Bahru & Woodlands 2025
| Aspek | Maklumat | Kesan / Implikasi |
| Jumlah Pengguna Harian | Lebih 300,000 orang menyeberang antara Johor Bahru dan Woodlands setiap hari (2025). | Kesukaran aliran trafik, kelewatan imigresen dan tekanan sistem CIQ. |
| Waktu Puncak | 6:00–9:00 pagi dan 5:00–8:00 petang. | Peningkatan masa menunggu di sempadan dan kesesakan panjang. |
| Sistem Baharu MyNIISe QR | Ujian passport-free immigration bermula 22 Sept 2025 hingga 28 Feb 2026. | Dijangka mempercepat pelepasan sempadan apabila dilaksanakan sepenuhnya. |
| Sistem MACS | Automated Clearance System di CIQ Johor Bahru & Iskandar Puteri. | Meningkatkan kelancaran komuter harian antara Johor dan Singapura. |
| Laluan Alternatif Tuas | Digunakan untuk kurangkan tekanan di Causeway. | Lebih lancar, tetapi perlu pelarasan bagi pengangkutan awam lintas sempadan. |
| Projek RTS Link | RTS Bukit Chagar–Woodlands North dijangka siap Disember 2026. | Akan kurangkan trafik jalan darat sehingga 35%. |
| Zon Ekonomi Johor | Perjanjian Malaysia–Singapura bagi integrasi ekonomi dan mobiliti. | Galakkan pelaburan dan kurangkan halangan sempadan. |
| Cabaran Utama | Keselamatan data, kegagalan sistem, ketidakseimbangan trafik. | Perlu penyelarasan antara dua negara & infrastruktur sokongan manual. |
Tekanan trafik & bilangan pengguna sempadan
Pada setiap hari, lebih daripada 300,000 orang melalui sempadan Johor ke Singapura melalui Woodlands checkpoint dan checkpoint Johor Bahru (via Causeway). Tekanan trafik sempadan sangat tinggi pada waktu pagi dan petang terutama 6:00-9:00 pagi dan 5:00-8:00 petang, menjadikan proses pemeriksaan imigresen dan kastam lambat.
Selain itu, pada hujung minggu dan cuti sekolah, kemasukan pelancong ke Johor, terutama warga Singapura, melonjak. Dalam 2025, laporan menyebut 78% daripada pelawat asing ke Johor adalah warga Singapura.
Inovasi sistem imigresen – MyNIISe QR code & passport-free immigration
Pada 22 September 2025, Malaysia memulakan ujian bagi sistem MyNIISe QR code yang membolehkan passport-free immigration di checkpoint Johor Bahru dan Second Link (Tuas). Ujian ini melibatkan pengembara dari 63 negara, termasuk Singapura, dan dijangka berlangsung sehingga 28 Februari 2026. Tujuannya ialah mengurangkan kesesakan sempadan dan mempercepat proses pelepasan di sempadan.
Walau bagaimanapun, sistem ini masih dalam peringkat ujian, dan bagi sekarang passport fizikal masih diperlukan sekiranya sistem QR gagal atau semasa pemeriksaan manual.
Sistem automatik Malaysia – MACS
Malaysia telah melaksanakan sistem MACS (“Malaysia Automated Clearance System”) khas untuk pengguna sempadan Johor (Bangunan Sultan Iskandar dan Kompleks Sultan Abu Bakar). Sistem MACS memudahkan aliran keluar atau masuk Johor, tetapi tidak boleh digunakan sebagai transit untuk penerbangan ke destinasi lain.
Dengan gabungan MACS dan ujian passport-free immigration, usaha mempercepat aliran sempadan Johor-Singapore semakin nyata.
Penggunaan Tuas Second Link & strategi laluan alternatif
Keutamaan laluan Tuas dalam pengurusan trafik
Bagi mengurangkan beban di Causeway / Woodlands checkpoint, ramai pengguna mulai menggunakan Tuas Second Link sebagai laluan alternatif sempadan. Laluan ini cenderung kurang sesak terutama ketika waktu puncak, dan menjadi laluan alternatif penting apabila trafik sempadan di Johor Bahru terlalu padat.
Implikasi kepada pengangkutan & syarikat pengangkutan
Kerana peralihan sebahagian perjalanan ke Tuas, syarikat pengangkutan (uber, teksi, bas lintas sempadan) turut menyesuaikan jadual dan laluan mereka. Ada tekanan kepada perkhidmatan bas dan komuter harian untuk menyesuaikan laluan ke Tuas, atau mengurus penjadualan supaya mengelak waktu puncak.
Namun, penguatkuasaan terhadap perkhidmatan pengangkutan haram lintas sempadan turut diperketatkan oleh pihak berkuasa Singapore dan Malaysia.
Projek Johor Bahru-Singapore RTS & CIQ Bukit Chagar
Pengenalan dan status semasa RTS
Salah satu projek transformasi terbesar bagi Johor-Singapore border crossing adalah pembangunan Johor Bahru-Singapore RTS (Rapid Transit System). RTS ini akan menghubungkan CIQ Bukit Chagar di Johor dengan stesen Woodlands North di Singapura.
Projek ini sepanjang kira-kira 4 km (2.3 km di Malaysia, 1.7 km di Singapura) dengan landasan berkembar dan direka untuk beroperasi sekitar Disember 2026.
CIQ Bukit Chagar dan integrasi sistem
Stesen CIQ Bukit Chagar akan menempatkan kemudahan imigresen dan kastam secara bersama (cross-border CIQ) bagi kedua negara, memisahkan pemeriksaan dari laluan lama di Bangunan Sultan Iskandar. Dengan adanya CIQ Bukit Chagar, penumpang RTS akan melalui pemeriksaan once sahaja mempercepat aliran keluar masuk tanpa perlu kaunter pemeriksaan berganda.
Dengan pembukaan RTS, dianggarkan kemasukan melalui Causeway akan berkurang sekitar 35%, membantu mengurangkan trafik sempadan di laluan jalan darat tradisional.
Aspek peraturan kastam, pelepasan GST & deklarasi wang tunai
Peraturan kastam & pelepasan GST
Bagi mereka yang melintas antara Johor dan Singapura, penting untuk memahami peraturan kastam Singapura dan Malaysia. Di Singapura, semua barang yang melebihi had pelepasan GST mesti diisytiharkan. Had pelepasan (relief) biasanya S$500 bagi perjalanan lebih 48 jam dan S$100 bagi perjalanan singkat. Barang seperti alkohol, tembakau dan barangan perdagangan tidak layak mendapat pelepasan.
Kegagalan mematuhi pelepasan GST boleh menyebabkan denda atau penalti berat.
Deklarasi wang tunai & keamanan sempadan
Sekiranya membawa wang tunai melebihi S$20,000 (atau nilai bersamaan) ke atau dari Singapura, anda mesti melakukan deklarasi wang tunai semasa melalui laluan kastam. Ini untuk mematuhi peraturan kawalan aliran modal dan pencegahan pengubahan wang haram.
Kegagalan membuat deklarasi boleh menyebabkan rampasan dan penalti.
Strategi mobiliti: komuter harian, laluan pejalan kaki & perkhidmatan rel
Komuter harian & perkhidmatan rel
Ramai pekerja dan pelajar mengguna jalan darat setiap hari antara Johor dan Singapura sebagai komuter harian. Dengan pembukaan RTS, ramai dijangka berpindah ke perkhidmatan rel untuk mengelak kesesakan jalan raya.
Stesen-rel seperti RTS akan memanfaatkan integrasi aplikasi imigresen untuk memudahkan aliran masuk keluar CIQ Bukit Chagar.
Laluan pejalan kaki dan mobiliti kasual
Bagi pejalan kaki, laluan melalui Causeway masih tersedia, tetapi ketika waktu puncak, ia sangat sesak. Dengan kemajuan sistem passport-free dan penggunaan QR code, pemeriksaan menjadi lebih efisien walaupun tetap memerlukan pengesahan identiti.
Peralihan kepada sistem biometric dan automasi dijangka menjadikan laluan pejalan kaki lebih lancar dari semasa ke semasa.
Zon ekonomi Johor & impak sempadan pada hubungan dua negara
Pembentukan zon ekonomi Johor
Pada tahun 2025, Malaysia dan Singapura menandatangani persetujuan menubuhkan zon ekonomi Johor (special economic zone) untuk memudahkan pergerakan orang, barangan dan pelaburan antara Johor dan Singapura. Ini akan memperkukuh integrasi dan mungkin merangsang lebih banyak projek bersama di kawasan sempadan.
Zon ini dijangka membawa insentif seperti cukai ringan dan prosedur yang diselaraskan, membantu mengurangkan halangan sempadan dalam trafik sempadan.
Implikasi jangka panjang pada sempadan
Dengan zon ekonomi, integrasi sistem seperti sistem biometric, MyNIISe QR code, MACS sistem, dan CIQ Bukit Chagar akan digabungkan dalam satu rangka kerja yang holistik. Mobiliti dan pergerakan antara Johor dan Singapura dijangka menjadi semakin tanpa halangan dalam jangka panjang.
Cabaran & langkah mitigasi
Beberapa cabaran penting dalam pelaksanaan Johor-Singapore border crossing modernisasi:
- Keselamatan & ketepatan identiti – sistem QR, sensor biometric perlu diuji rapi agar tidak disalah guna.
- Isu teknikal & kegagalan sistem – sekiranya sistem QR atau jaringan pengkomputeran gagal, proses manual mesti tersedia sebagai alternatif.
- Pematuhan undang-undang kastam & GST – pengguna sempadan harus dilatih dan diberi maklumat agar tidak gagal mematuhi peraturan kastam atau melewati had pelepasan GST.
- Sinkronisasi dua negara – sistem seperti MyNIISe, MACS, CIQ Bukit Chagar perlu koordinasi erat antara Malaysia dan Singapura agar passport-free immigration berfungsi lancar.
- Perubahan tingkah laku pengguna – pengguna komuter harian dan syarikat pengangkutan harus menyusun semula operasi mereka, termasuk penggunaan laluan Tuas atau RTS.
- Ketidakseimbangan trafik – ketika laluan jalan darat masih digunakan secara besar-besaran, kesesakan mungkin kekal jika peralihan ke RTS tidak dibuat secara bertahap.
Langkah mitigasi yang disarankan:
- Fasa percubaan dan ujian terhad terlebih dahulu (seperti ujian MyNIISe)
- Infrastruktur sokongan fallback untuk pemeriksaan manual
- Kempen maklumat kepada awam mengenai aplikasi imigresen, deklarasi wang tunai, dan pelepasan GST
- Penyelarasan intensif kerajaan negeri, pusat dan agensi sempadan kedua-dua negara
- Insentif penggunaan RTS untuk menggalakkan komuter beralih ke sistem rel
Pada 2025, kemas kini Johor-Singapore border crossing menunjukkan evolusi pesat: dari MyNIISe QR code, passport-free immigration, sistem MACS, projek besar Johor Bahru-Singapore RTS, hingga pelaksanaan CIQ Bukit Chagar dan zon ekonomi Johor. Semua inisiatif ini bertujuan untuk mempercepat, mempermudah dan memperkukuh hubungan sempadan antara kedua negara.
Namun, kejayaan transformasi ini bergantung kepada ujian rapi, koordinasi bilateral, kepatuhan pengguna kepada undang-undang kastam dan GST, serta adaptasi operasi oleh syarikat pengangkutan dan pengguna komuter harian. Dengan berjalannya masa dan pembukaan rasmi RTS pada Disember 2026, kita boleh menantikan border crossing Johor-Singapore yang lebih efisien dan mesra pengguna, dengan aliran sempadan yang lebih lancar dan integrasi erat antara kedua negara.
Soalan Lazim (FAQ) Trafik Sempadan Johor Bahru-Singapura
1. Apakah itu MyNIISe QR code dan bagaimana ia mengubah sempadan Johor-Singapore?
MyNIISe adalah sistem QR code untuk passport-free immigration yang dijalankan secara ujian bermula 22 September 2025 di checkpoint Johor Bahru dan Tuas. Ia membolehkan pengguna dari negara tertentu melintas tanpa menunjukkan passport secara fizikal di kaunter pemeriksaan, mempercepat aliran sempadan.
2. Bila RTS (Rapid Transit System) akan mula operasi dan apa manfaatnya?
RTS dijangka mula operasi sekitar Disember 2026. Ia menghubungkan CIQ Bukit Chagar di Johor ke Woodlands North MRT di Singapura. Kelebihannya termasuk pemeriksaan CIQ sekali sahaja bagi kedua negara dan pengurangan beban trafik sempadan sehingga 35%.
3. Apakah peraturan pelepasan GST bagi pelancong masuk ke Singapura melalui Johor?
Pelepasan GST di Singapura bergantung pada tempoh lawatan: had S$500 bagi lawatan lebih 48 jam dan S$100 bagi lawatan singkat. Barang melebihi had ini mesti diisytiharkan. Barang seperti alkohol, tembakau dan barangan perdagangan tidak layak pelepasan.
4. Adakah sistem MACS menggantikan kaunter imigresen di Johor?
MACS adalah sistem automatik Malaysia untuk mempercepat aliran masuk keluar Johor (Bangunan Sultan Iskandar dan Kompleks Sultan Abu Bakar). Namun ia tidak menggantikan sepenuhnya kaunter manual dan tidak boleh digunakan sebagai transit untuk perjalanan antarabangsa.
5. Jika saya membawa wang tunai melebihi S$20,000, apa yang perlu dilakukan?
Anda perlu membuat deklarasi wang tunai semasa melalui kastam dan sempadan. Kegagalan berbuat demikian boleh menyebabkan penalti atau rampasan.
